結(jié)構(gòu)：襯砌臺車主要由行走系統(tǒng),，液壓系統(tǒng),，門架總成，模板總成,。行走系統(tǒng)為電機(jī)驅(qū)動或液壓驅(qū)動軌道自行,，采用寬大行走輪，配備高品質(zhì)電機(jī),、減速機(jī),，并可重復(fù)多次利用,。

　　作用：襯砌鋼模板臺車是為各種隧道、涵洞等斷面尺寸的混凝土襯砌而專門設(shè)計制造的非標(biāo)產(chǎn)品,，是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的專用設(shè)備,，用于對隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。具有液壓自動立模,、脫模功能,，襯砌表面光潔度高，襯砌速度快的特點,。

　　優(yōu)點：

　　1,、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理、工藝先進(jìn)安裝方便,、具有強(qiáng)度高穩(wěn)定性好,、模板光滑平順操作簡便等。

　　2,、智能機(jī)械化流水線加工,，數(shù)控切割下料，面板采用銑邊機(jī)銑邊,，更精準(zhǔn)保證了模板垂直度拼接交接錯縫,，法蘭采用數(shù)控雙槍切割避免了以后模板拼接弧度以及外弧尺寸變形。

　　3,、臺車所用鋼材均采用國標(biāo)鋼板,、型材。

　　4,、液壓系統(tǒng)采用新型自動防泄壓液壓液壓油缸,，并采用立柱內(nèi)嵌式安裝方式，更好的避免了在施工過程中升降油缸,、油管等被損壞導(dǎo)致泄壓機(jī)械傷害,，

　　5、行走采用擺線針輪動減速驅(qū)動,，增強(qiáng)了驅(qū)動動力,，臺車運行更加平穩(wěn)運行，設(shè)保護(hù)罩更好保護(hù)在臺車運行中絞壞電線,，以及施工人員等危險,，

　　6、臺車工作平臺采用防護(hù)網(wǎng)平臺,，即保護(hù)工人安全,，又可以避免施工過程中混凝土落在平臺上難以清理。使施工更加便捷操作更加簡單。

　　7,、防滑爬梯及護(hù)欄,，爬梯采用多層轉(zhuǎn)向防滑爬梯，爬梯的角度更小,，上下更加方便安全,。

　　8、臺車門架系統(tǒng),，立柱采用10~16的鋼板數(shù)控下料,，采用雙腹板二氧化碳保護(hù)焊焊接，較好避免了以往采用型材工鋼焊接結(jié)構(gòu)而產(chǎn)生的彈性形變,。其優(yōu)點有結(jié)構(gòu)更加合理,、強(qiáng)度高、堅固耐用等,。

　　使用說明：鋼模板臺車的工作過程按以下幾步進(jìn)行：

　　一,、檢查隧道施工條件是否滿足模板臺車設(shè)計要求：由于模板臺車屬于非標(biāo)設(shè)備，使用條件必須滿足設(shè)計要求方可襯砌,。

　　1,、檢查路面標(biāo)高及路面狀況是否滿足設(shè)計要求,，路面標(biāo)高 +;路面狀況：混凝土路面,。

　　2、檢查對地絲杠支撐位置是否滿足設(shè)計要求,，對地絲杠支撐位置：見圖所示 ,。

　　3、檢查枕木和鋼軌是否滿足設(shè)計要求;

　　4,、檢查矮邊墻高度是否滿足設(shè)計要求;

　　5,、檢查鋼模板外表面是否涂抹脫模劑。

　　二,、立模

　　鋼模板臺車行走至襯砌位置后便可立模,，立模前鋼模板臺車處于脫模狀態(tài)。立模按以下幾步進(jìn)行：

　　1,、臺車至襯砌位置后,，安裝限位裝置，使行走系統(tǒng)鎖緊,。

　　2,、啟動液壓電機(jī)，操作手動換向閥手柄,，使豎向油缸上升,。調(diào)整鋼模板臺車模板，使其接近預(yù)定高度;

　　3、操作手動換向閥手柄,，使水平油缸平移,。調(diào)整鋼模板臺車模板，使其中心線與襯砌中心線對齊,，然后再操作手動換向閥,，使豎向油缸上升到預(yù)定位置，旋緊門架底梁下部豎向千斤頂并頂緊于鋼軌上,。

　　4,、操作手動換向閥手柄，使側(cè)向油缸撐出,。粗調(diào)鋼模板臺車側(cè)模板至預(yù)定位置,。(側(cè)模油缸應(yīng)單邊分別進(jìn)行)。

　　5,、裝好側(cè)向絲杠,。

　　6、關(guān)閉電機(jī),，來回?fù)u動手動換向閥手柄,，使側(cè)向油缸卸壓。調(diào)節(jié)側(cè)向支撐絲杠,，使鋼模板臺車側(cè)模板達(dá)到灌注狀態(tài),。

　　7、裝好對地絲杠千斤頂,、堵頭板,。

　　三、注漿

　　立模完成之后即可進(jìn)行注漿,。注漿之前,，鋼模板臺車外表面需涂抹脫模劑，以減少脫模時的表面粘力,。注漿輸送口包括工作窗口和注漿口,。注漿時，先從鋼模板臺車模板最下排工作窗口進(jìn)行注漿,，注漿至混凝土快要平齊工作窗口時,，關(guān)閉工作窗，然后從第二排工作窗口進(jìn)行注漿,，以此類推,，最后通過注漿口封頂。

　　在注漿工作過程中要注意以下幾點：

　　1,、在每次注漿前,，應(yīng)檢查絲杠、千斤頂是否有松動，防止在注漿時臺車變形,。

　　2,、注漿時，混凝土最大下落高度不能超過3000mm,，鋼模板臺車前后混凝土高度差要求不超過600mm;左右混凝土高度差要求不超過500mm,。

　　3、注漿到最后通過注漿口封頂?shù)暮笃?，必須使用低速檔進(jìn)行注漿,，并時刻注意注漿口壓力的變化，避免因混凝土注滿后強(qiáng)行注入而導(dǎo)致壓力過大使模板變形,。

　　四,、脫模

　　注漿完成之后，必須讓混凝土凝固一定時間后才能進(jìn)行脫模,。脫模按以下幾步進(jìn)行：

　　1,、拆掉側(cè)向千斤頂、對地絲杠千斤頂和堵頭板,。

　　2,、啟動液壓系統(tǒng)，操作手動換向閥手柄,，控制側(cè)向油缸,。使鋼模板臺車側(cè)模板脫離襯砌面。油缸收縮行程為190mm～300mm,。

　　3,、收起基礎(chǔ)千斤頂,。

　　4,、操作手動換向閥手柄，控制豎向油缸,。使鋼模板臺車鋼模板面全部脫離襯砌表面,。油缸收縮時，必須分次收縮,，切忌一次性強(qiáng)制脫模,。油缸收縮行程為150mm～250mm。

　　四,、行走

　　鋼模板臺車脫模之后先收起門架支撐千斤頂,，啟動行走電機(jī)即可行走。

　　鋼模板臺車行走時要注意以下幾點：

　　1,、鋼模板臺車必須完全靜止后,，才能換向行駛。

　　2、當(dāng)軌向坡度過大,，而導(dǎo)致臺車行駛打滑時,，可灑些干細(xì)沙到軌面上，以增大粘著力,，而使打滑現(xiàn)象消失,。

　　反復(fù)循環(huán)立模、注漿,、脫模,、行走這四個工作過程，就完成了鋼模板臺車的整個作業(yè),。